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湖北咸宁程飞金属制品有限公司位于“【不锈钢立柱】之乡”的湖北咸宁,公司拥有一支从事【不锈钢立柱】产品研发、设计、制造的技术队伍,技术力量雄厚。
公司长期专注于【不锈钢立柱】设计制造,以“产品就是人品”、“真材实料“为行为准则,建立起完善的质量管理体系,以精密制造、精细管理、精心服务赢得了国内外市场信赖。 在用户心目中树立了高品质【不锈钢立柱】重服务的形象。
公司恪守“用心管理,精心制造,放心使用,热心服务”的质量方针,坚持以诚取信、以人为本,俱荣同生、合作共赢原则,与客户共同发展,共创辉煌!
现代高速公路为何对于护栏要求如此之高呢
也就是说,高速公路护栏板的设计既要防止失控的车辆冲出高速公路,汽车重量主要集中在底盘,简要的说就是你的座位高度并不是车辆行驶的重心高度,我国高速公路设计规范里规定,边坡的坡度和路堤高度比例在1:1到1:4之间,边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏,但是中国因为受土地等因素的限制。
问题作为世界性难题,越来越引起人们的重视,我国由于本身的地势因素,对于高速公路的行车速度都相对于来说比较高,我国高速公路的交通保障工作也面临巨大挑战.交通事故是不可避免的,加之我国人口密集,高速公路行车速度较高,要严谨人畜闯入,所以高速公路必须是个万千封闭的路段,要做到零伤亡更是不可能的。
而就我们日常生活中,室内、外的不锈钢护栏、立柱,用不锈钢材质也可以体现以上特点,所以不锈钢护栏、立柱也广泛运用在不同的场所,也越来越受人们欢迎。
由于汽车撞击标准混凝土护栏时,汽车与混凝土护栏之间并没有真正意义上的撞击,而是通过汽车的前轮爬上混凝土护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能,汽车结构没有与混凝土护栏发生接触,汽车结构与混凝土护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击,汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言,半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上混凝土护栏坡面吸收的能量大,所以,无论是乘员头部的HIC位,还是假人胸部的合成减速度峰值,半刚性护栏都比标准混凝土护栏具有更低的值,即半刚性护栏比标准混凝土护栏具有更优的耐撞性。
选购护栏-货到付款来湖北省咸宁市找程飞金属制品(咸宁市分公司),我们是厂家直销,产品型号齐全,确保您购买的每一件产品都符合高标准的质量要求,选择我们就是选择品质与服务的双重保障。联系人:史经理-【13371472231】,地址:[山东省聊城经济技术开发区东昌东路财富中心919室]。